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等級(jí)： 論壇游俠
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注冊(cè)：2007/12/30 |
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| 第 1 樓 |
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 神七知識(shí)：發(fā)射塔、神舟飛船、長(zhǎng)征二號(hào)火箭、航天服、航天測(cè)控網(wǎng) |
神舟七號(hào)飛船自9月25日21時(shí)10分成功發(fā)射，共飛行2天20小時(shí)27分鐘，繞地球飛行45圈后，于9月28日17時(shí)37分安全著陸，航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬健康出艙，舉國(guó)歡騰，萬眾同慶！
從神一到神七，數(shù)字增加的背后，是中國(guó)載人航天工程取得的歷史性突破。為了實(shí)現(xiàn)中國(guó)人漫步太空的夢(mèng)想，我國(guó)航天人為之奮斗了50多年。以下是有關(guān)本次載人空間探測(cè)的飛行器技術(shù)知識(shí)。
載人發(fā)射塔
與衛(wèi)星發(fā)射相比，載人航天發(fā)射可靠性要求更高、技術(shù)更復(fù)雜、配套設(shè)施更完善。我國(guó)載人航天發(fā)射場(chǎng)，采用中國(guó)特色的總體技術(shù)方案——垂直總裝、垂直測(cè)試、垂直整體運(yùn)輸，在世界航天界獨(dú)樹一幟。
為了保障發(fā)射過程中航天員的安全，發(fā)射塔增加了逃逸救生滑帶，建設(shè)了功能齊全的副著陸場(chǎng)，應(yīng)對(duì)上升段可能出現(xiàn)的緊急情況。不僅可以滿足載人飛船的發(fā)射需要，還考慮到了將來發(fā)射大型空間站的需要。
神舟飛船
從神舟一號(hào)到神舟四號(hào)，中國(guó)飛船只經(jīng)過了4次無人飛行試驗(yàn)就開始正式載人升空。得益于中國(guó)在運(yùn)載火箭和應(yīng)用衛(wèi)星方面的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和豐富經(jīng)驗(yàn)，神舟飛船的研制雖然起步晚，但起點(diǎn)高，從一開始即采用了多人多艙的設(shè)計(jì)方案。神舟飛船由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段構(gòu)成，可容納3名航天員；返回艙直徑2.5米，是目前世界上可利用空間最大的飛船。
神舟飛船還具備一艙多用功能和與空間站交會(huì)對(duì)接的能力。在返回艙返回地面后，軌道艙可以留軌工作半年以上，繼續(xù)執(zhí)行空間實(shí)驗(yàn)任務(wù)。 神舟飛船的設(shè)計(jì)理念，既代表了當(dāng)今世界載人航天的發(fā)展方向，也體現(xiàn)了“中國(guó)特色”。
長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭
將神舟飛船送上太空的是我國(guó)最高、最重的長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭。從1992年開始研制的長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭，可靠性指標(biāo)達(dá)到0.97，承擔(dān)這次托舉神舟七號(hào)飛船任務(wù)的火箭，可靠性指標(biāo)更是進(jìn)一步提高到了0.98，是目前國(guó)內(nèi)可靠性、安全性指標(biāo)最高的運(yùn)載火箭。
與普通火箭相比，長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭增加了故障檢測(cè)處理和逃逸系統(tǒng)，在功能、性能、可靠性和安全性方面全部達(dá)到載人運(yùn)載火箭的要求。
到目前為止，長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭已經(jīng)成功地將7艘神舟飛船送入太空預(yù)定軌道，發(fā)射成功率達(dá)到100%，其可靠穩(wěn)定的飛行性能得到了檢驗(yàn)。
專家認(rèn)為，長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭是迄今為止我國(guó)航天史上技術(shù)最復(fù)雜、可靠性安全性指標(biāo)最高的火箭。標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、集成化，將是我國(guó)運(yùn)載火箭未來的發(fā)展方向。
艙外航天服：世界上結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、技術(shù)最先進(jìn)、價(jià)格最昂貴的“服裝”
2008年9月27日16時(shí)41分，當(dāng)?shù)灾緞傇谔罩凶叱鲕壍琅摚娨暀C(jī)前收看直播的觀眾驚喜地發(fā)現(xiàn)，他穿著我國(guó)研制的“飛天”艙外航天服。
艙外航天服的研制成功，是航天員能否進(jìn)行艙外活動(dòng)的前提條件。目前，世界上只有俄羅斯、美國(guó)獨(dú)立研制成功艙外航天服。作為出艙活動(dòng)裝置，艙外航天服是世界上結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、技術(shù)最先進(jìn)、價(jià)格最昂貴的“服裝”。它既要能夠保護(hù)航天員免遭宇宙空間環(huán)境的傷害，又要為航天員提供所有的生命活動(dòng)保障和作業(yè)活動(dòng)功能，因此被形象地稱為“穿在航天員身上的飛船”。
專家表示，“飛天”艙外航天服經(jīng)受住了太空環(huán)境的嚴(yán)格考驗(yàn)，為艙外活動(dòng)的實(shí)施和航天員的安全提供了可靠的安全屏障。
航天測(cè)控網(wǎng)
目前，我國(guó)已經(jīng)初步建成了比較完善的陸基和�；教鞙y(cè)控網(wǎng)，5個(gè)國(guó)內(nèi)測(cè)控站、4個(gè)國(guó)外測(cè)控站、5艘遠(yuǎn)洋測(cè)量船參加了神舟七號(hào)飛行的測(cè)控。
今年4月發(fā)射的我國(guó)首顆數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星“天鏈一號(hào)”，為我國(guó)建設(shè)天基航天測(cè)控網(wǎng)提供了平臺(tái)。享有“衛(wèi)星的衛(wèi)星”之譽(yù)的中繼衛(wèi)星，可為衛(wèi)星、飛船等航天器提供數(shù)據(jù)中繼和測(cè)控服務(wù)，極大提高各類衛(wèi)星的使用效益和應(yīng)急能力。
專家表示，天基測(cè)控網(wǎng)將極大提升我國(guó)的航天測(cè)控能力，為我國(guó)航天事業(yè)，特別是載人航天和深空探測(cè)的蓬勃發(fā)展，奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。(ROBIN 整理) |
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還沒呢
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2008-9-29 17:30
