【產(chǎn)通社，12月30日訊】ABI Research最新報(bào)告顯示，2020年純電動汽車(EV)出貨數(shù)量將從2013年的15萬輛增長至236萬輛，年復(fù)合增長率為48%。亞太地區(qū)受到大城市的污染問題的驅(qū)動，將出現(xiàn)最強(qiáng)勁增長。不過，真正的大規(guī)模滲透要等到下一個(gè)十年才會發(fā)生。

ABI Research副總裁兼執(zhí)行總監(jiān)Dominique Bonte表示，“總的來說，由于缺乏選擇、利益尚不明確以及價(jià)格高，因此目前電動汽車的銷售狀況令人失望。更重要的是，消費(fèi)者還為行駛距離、最大速度、充電時(shí)間和缺乏公共充電設(shè)施等問題而擔(dān)心。盡管如此，隨著近來許多汽車廠商都采取了降價(jià)、提供更多選擇和改進(jìn)性能等措施，全電動汽車也將突破由具有環(huán)保意識和社會責(zé)任的買家構(gòu)成的利基市場。寶馬、戴姆勒、大眾等汽車廠商都對汽車電氣化進(jìn)行了大力投資。重要的是，一系列新興汽車技術(shù)（如碳纖維材料、無線車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、包括行人檢測和自主駕駛的主動安全、車內(nèi)連接、汽車共享以及智能電網(wǎng)需求響應(yīng)功能）將為電動汽車革命提供支持，這些新技術(shù)都是相輔相成的”。

不過，在接下來的數(shù)年內(nèi)，政府的角色對電動汽車的普及至關(guān)重要，如針對電動汽車的退稅和補(bǔ)貼、建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施、免除電動汽車在擁堵區(qū)域的通行費(fèi)、允許電動汽車在高流量道路上行駛、提供免費(fèi)停車場所以及執(zhí)行嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)等。

連網(wǎng)、自主駕駛的電動車將成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分，在實(shí)現(xiàn)安全、方便、高效、經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)交通的承諾的同時(shí)，汽車依賴并作用于新興的智能道路基礎(chǔ)設(shè)施（包括無線充電、智能電網(wǎng)、數(shù)字家庭和遠(yuǎn)程醫(yī)療）。

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