【產(chǎn)通社，5月23日訊】深圳市匯川技術(shù)股份有限公司（證券代碼：300124）消息，其及公司子公司蘇州匯川技術(shù)有限公司、蘇州默納克控制技術(shù)有限公司、杭州匯坤控制技術(shù)有限公司、南京匯川工業(yè)視覺技術(shù)開發(fā)有限公司于近日陸續(xù)取得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的專利證書，具體情況如下：
序號 專利名稱 專利權(quán)保護(hù) 期限 授權(quán)公告日 專利號 專利類型 專利權(quán)人
1 彎箍機(jī)及彎箍機(jī)控制方法 2012.11.16-2032.11.15 2015.01.28 ZL201210464070.3 發(fā)明專利 蘇州匯川 默納克 匯川技術(shù)
2 鋼筋彎箍機(jī)及彎箍控制方法 2012.11.19-2032.11.18 2015.01.28 ZL201210469124.5 發(fā)明專利 蘇州匯川 默納克 匯川技術(shù)
3 異步電機(jī)轉(zhuǎn)子時間常數(shù)在線識別系統(tǒng)及方法 2012.11.29-2032.11.28 2015.01.28 ZL201210499243.5 發(fā)明專利 匯川技術(shù) 蘇州匯川 默納克
4 基于電流模型的異步機(jī)定子磁通 2012.11.29-2032.11.28 2015.02.18 ZL201210499195.X 發(fā)明專利 匯川技術(shù) 蘇州匯川 估計(jì)系統(tǒng)及方法 默納克
5 變頻器接線端子 2012.10.16-2032.10.15 2015.03.04 ZL201210392531.0 發(fā)明專利 匯川技術(shù) 蘇州匯川 默納克
6 基于功率計(jì)算的轉(zhuǎn)差估計(jì)系統(tǒng)及方法 2012.12.24-2032.12.23 2015.03.11 ZL201210566543.0 發(fā)明專利 匯川技術(shù) 蘇州匯川 默納克
7 永磁同步電機(jī)參數(shù)識別系統(tǒng)、方法及控制裝置 2012.12.03-2032.12.02 2015.04.01 ZL201210509221.2 發(fā)明專利 蘇州匯川 默納克 匯川技術(shù)
8 電子多臂控制系統(tǒng)中花紋數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)及方法 2012.07.18-2032.07.17 2015.04.01 ZL201210250083.0 發(fā)明專利 杭州匯坤 匯川技術(shù) 蘇州匯川
9 自動扶梯或自動人行道逆轉(zhuǎn)檢測系統(tǒng)及方法 2012.09.18-2032.09.17 2015.04.01 ZL201210347070.5 發(fā)明專利 默納克 蘇州匯川 匯川技術(shù)
10 一種高隔離DC/DC電源 2014.09.29-2024.09.28 2015.01.14 ZL201420569135.5 實(shí)用新型 蘇州匯川
11 電梯用顯示裝置 2014.09.30-2024.09.29 2015.01.14 ZL201420576004.X 實(shí)用新型 蘇州匯川
12 變頻器正負(fù)母排疊層結(jié)構(gòu) 2014.09.29-2024.09.28 2015.01.14 ZL201420570135.7 實(shí)用新型 匯川技術(shù)
13 起重機(jī)及升降控制系統(tǒng) 2014.09.29-2024.09.28 2015.01.28 ZL201420569578.4 實(shí)用新型 蘇州匯川
14 端子接線指引標(biāo)識貼及小型變頻器 2014.10.30-2024.10.29 2015.01.28 ZL201420646520.5 實(shí)用新型 匯川技術(shù)
15 整流橋銅排安裝結(jié)構(gòu) 2014.10.30-2024.10.29 2015.01.28 ZL201420646683.3 實(shí)用新型 匯川技術(shù)
16 一種電動汽車的上電緩沖電路 2014.11.05-2024.11.04 2015.02.18 ZL201420658700.5 實(shí)用新型 蘇州匯川
17 塔機(jī)控制系統(tǒng) 2014.09.29-2024.09.28 2015.02.18 ZL201420569577.X 實(shí)用新型 蘇州匯川
18 數(shù)字化探緯控制裝置 2014.10.30-2024.10.29 2015.02.18 ZL201420643576.5 實(shí)用新型 杭州匯坤
19 變頻器直流母排出機(jī)箱結(jié)構(gòu)及過孔塑膠件 2014.11.05-2024.11.04 2015.02.18 ZL201420660264.5 實(shí)用新型 匯川技術(shù)
20 編碼器精度檢測裝置 2014.12.12-2024.12.11 2015.04.01 ZL201420786306.X 實(shí)用新型 蘇州匯川
21 一種電動汽車的接觸器保護(hù)電路 2014.12.02-2024.12.01 2015.04.01 ZL201420748448.7 實(shí)用新型 蘇州匯川
22 開關(guān)電源輸出短路保護(hù)電路 2014.12.02-2024.12.01 2015.04.01 ZL201420748275.9 實(shí)用新型 蘇州匯川
23 機(jī)柜/機(jī)箱走線結(jié)構(gòu)及走線防護(hù)板 2014.12.10-2024.12.09 2015.04.01 ZL201420777670.X 實(shí)用新型 蘇州匯川
24 永磁伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子沖片及永磁伺服電機(jī) 2014.12.15-2024.12.14 2015.04.01 ZL201420795979.1 實(shí)用新型 蘇州匯川
25 永磁電機(jī)及外轉(zhuǎn)子 2014.12.15-2024.12.14 2015.04.01 ZL201420796179.1 實(shí)用新型 蘇州匯川
26 一種母線防反接卡及并網(wǎng)電氣設(shè)備系統(tǒng) 2014.12.02-2024.12.01 2015.04.01 ZL201420748450.4 實(shí)用新型 蘇州匯川
27 直流風(fēng)扇驅(qū)動電路以及包括該驅(qū)動電路的風(fēng)扇 2014.12.02-2024.12.01 2015.04.22 ZL201420748449.1 實(shí)用新型 蘇州匯川
28 無機(jī)房電梯系統(tǒng)及電梯輔助控制柜 2014.12.02- 2015.04.22 ZL201420748272.5 新型實(shí)用 蘇州匯川
29 大功率中低壓變頻器并機(jī)控制系統(tǒng) 2014.12.30-2024.12.29 2015.04.22 ZL201420857773.7 實(shí)用新型 蘇州匯川
30 一種分布式旁路控制電路及包含該電路的旁路控制系統(tǒng) 2015.01.06-2025.01.05 2015.05.06 ZL201520007423.6 實(shí)用新型 蘇州匯川
31 具有風(fēng)冷系統(tǒng)的電機(jī) 2015.01.06-2025.01.05 2015.05.06 ZL201520006507.8 實(shí)用新型 蘇州匯川
32 機(jī)器人控制器 2014.08.07-2024.08.06 2015.01.07 ZL201430276957.X 外觀專利 匯川技術(shù)
33 變頻器 2014.08.15-2024.08.14 2015.01.07 ZL201430289495.5 外觀專利 匯川技術(shù)
其中，彎箍機(jī)及彎箍機(jī)控制方法包括鋼筋傳輸軌道、扭軸、彎曲伺服軸、驅(qū)動機(jī)構(gòu)以及控制單元，本發(fā)明還提供一種對應(yīng)的彎箍機(jī)控制方法。本發(fā)明通過彎曲角度計(jì)算彎曲伺服軸運(yùn)行角度，從而避免了補(bǔ)償值設(shè)置，無需大存儲空間即可實(shí)現(xiàn)鋼筋的精確彎曲。
鋼筋彎箍機(jī)及彎箍控制方法包括鋼筋傳輸軌道、由牽引驅(qū)動器驅(qū)動并用于料件牽引的牽引電機(jī)、由彎曲驅(qū)動器驅(qū)動并帶動彎曲伺服軸轉(zhuǎn)動的彎曲電機(jī)、控制器以及人機(jī)界面；該鋼筋彎箍機(jī)還包括測量組件、預(yù)彎計(jì)算單元；本發(fā)明還提供一種彎箍控制方法。本發(fā)明通過在送料過程中預(yù)先啟動彎曲伺服軸，顯著提高鋼筋彎箍機(jī)的工作效率。
異步電機(jī)轉(zhuǎn)子時間常數(shù)在線識別系統(tǒng)及方法包括分解角度計(jì)算單元、前饋電壓分解單元、反饋電壓采樣單元、反饋電壓分解單元以及時間常數(shù)計(jì)算單元，本發(fā)明還提供一種對應(yīng)的方法。本發(fā)明通過電壓分解實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)子時間常數(shù)的在線實(shí)時辨識，且該過程不受定子電阻變化影響。
基于電流模型的異步機(jī)定子磁通估計(jì)系統(tǒng)及方法包括定子電流采樣單元、定子電壓采樣單元、電機(jī)轉(zhuǎn)速采樣單元、坐標(biāo)變換單元、定子磁通計(jì)算單元；本發(fā)明還提供一種對應(yīng)的方法。本發(fā)明通過解耦靜止坐標(biāo)系中α 軸和β 軸定子磁通估計(jì)的互耦項(xiàng)，得到了良好的磁通估計(jì)效果。
變頻器接線端子在接線端子正面與左右兩側(cè)面都設(shè)置銅排或線纜的固定孔，使得在接線端子正面和側(cè)面都可進(jìn)行銅排或電纜連接。
基于功率計(jì)算的轉(zhuǎn)差估計(jì)系統(tǒng)及方法包括電流采樣單元、電流轉(zhuǎn)換單元、電流調(diào)節(jié)單元以及轉(zhuǎn)差計(jì)算單元，本發(fā)明還提供一種對應(yīng)的方法。本發(fā)明通過有功功率和無功功率比值進(jìn)行轉(zhuǎn)差估算，使得調(diào)速過程中因轉(zhuǎn)子時間常數(shù)Tr 引起的轉(zhuǎn)子磁場定向誤差變小，從而有效改善異步機(jī)轉(zhuǎn)子磁場定向的效果，提高轉(zhuǎn)矩控制精度。
永磁同步電機(jī)參數(shù)識別系統(tǒng)、方法及控制裝置包括脈沖輸入單元、電流采樣單元、計(jì)時器單元以及參數(shù)計(jì)算單元，本發(fā)明還提供一種對應(yīng)的方法及電機(jī)控制裝置。本發(fā)明通過檢測輸入脈沖矢量的反饋電流并結(jié)合簡化電機(jī)定子電壓方程，即可獲得永磁同步電機(jī)的相關(guān)參數(shù)。
電子多臂控制系統(tǒng)中花紋數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)及方法包括文件選擇單元、文件解析單元以及數(shù)據(jù)寫入單元，本發(fā)明還提供了一種對應(yīng)的方法。本發(fā)明通過從存儲的花紋文件中解析出花紋數(shù)據(jù)，并將該花紋數(shù)據(jù)寫入電子多臂控制板，簡化了花紋數(shù)據(jù)的寫入并實(shí)現(xiàn)了花紋數(shù)據(jù)的重復(fù)使用。
自動扶梯或自動人行道逆轉(zhuǎn)檢測系統(tǒng)及方法包括第一傳感器、第二傳感器和逆轉(zhuǎn)判斷單元，本發(fā)明還提供一種對應(yīng)的方法。本發(fā)明通過兩個傳感器檢測齒輪運(yùn)行來確認(rèn)自動扶梯或自動人行道是否逆轉(zhuǎn)，無論系統(tǒng)處于加速、減速或穩(wěn)速運(yùn)行時，都可以可靠判斷系統(tǒng)是否逆轉(zhuǎn)。
一種高隔離DC/DC 電源能實(shí)現(xiàn)高隔離效果，且隔離電壓高，體積小，成本低，可用于功率器件內(nèi)控制電路的驅(qū)動電源，能有效避免母線電壓的影響。
電梯用顯示裝置通過發(fā)光二極管組并結(jié)合濾光膜進(jìn)行信息顯示，不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，而且開發(fā)周期短、可滿足各種個性化定制需求。
變頻器正負(fù)母排疊層結(jié)構(gòu)通過中間級母排與第一層母排的局部疊合，可實(shí)現(xiàn)中間級母排與第一層母排安裝在同一平面內(nèi)，從而降低疊層母排的厚度。
起重機(jī)及升降控制系統(tǒng)根據(jù)變頻器直流母線電壓控制不間斷電源對變頻器進(jìn)行供電，從而在起重機(jī)供電電源失壓或失電時可控制電機(jī)將負(fù)載下放到地面，避免了起重機(jī)的安全隱患。
端子接線指引標(biāo)識貼及小型變頻器通過在端子接線指引標(biāo)識貼上設(shè)置開孔以在該處形成連接薄弱點(diǎn)，從而當(dāng)該端子接線指引標(biāo)識貼粘貼到接線端子上方時，可通過捅斷進(jìn)行接線，在有效指引用戶接線的同時，不妨礙用戶對被遮擋器件的操作。
整流橋銅排安裝結(jié)構(gòu)通過在負(fù)母排和輸入銅排上設(shè)置圓孔進(jìn)行精確定位以及設(shè)置長圓孔實(shí)現(xiàn)容錯定位，不僅可兼容不同尺寸的整流模塊，而且可保證母排間的電氣間隙和爬電距離，提高產(chǎn)品的可靠性。
一種電動汽車的上電緩沖電路包括控制芯片、驅(qū)動光耦、直流接觸器以及MOSFET。MOSFET能有效減小緩沖電路體積，并且開關(guān)速度迅速。
塔機(jī)控制系統(tǒng)包括PLC、提升機(jī)構(gòu)變頻器、變幅機(jī)構(gòu)變頻器和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)變頻器，三個機(jī)構(gòu)的邏輯信號均接入PLC，方便用戶隨時更改邏輯，三大機(jī)構(gòu)的控制系統(tǒng)由PLC統(tǒng)一控制，形成塔機(jī)一體化控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)三大機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)共享，以實(shí)現(xiàn)智能化控制。
數(shù)字化探緯控制裝置通過兩級帶通濾波器可濾除現(xiàn)場中變頻器和伺服的斬波頻率和工頻干擾，并通過數(shù)字處理芯片對采樣信號進(jìn)行處理，可顯著提高探緯控制裝置的抗干擾性能。
變頻器直流母排出機(jī)箱結(jié)構(gòu)及過孔塑膠件通過在鈑金件的開孔處增加過孔塑料件，既可保證直流母排和機(jī)箱之間的電氣距離和爬電間隙，并且可以防止灰塵和異物掉入機(jī)箱內(nèi)部。
編碼器精度檢測裝置包括固定支架、大慣量裝置、電磁離合器、驅(qū)動電磁離合器工作的伺服電機(jī)、用于連接計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入輸出接口，且伺服電機(jī)根據(jù)輸入輸出接口從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收的指令運(yùn)行。本實(shí)用新型中待測編碼器的多次采樣可以連續(xù)進(jìn)行而不需要將整個裝置靜止，因此測量效率極大的提高。而且，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
一種電動汽車的接觸器保護(hù)電路包括控制器、電壓檢測器、直流母線接觸器以及蓄電池電源；其中：所述正直流母線經(jīng)所述直流母線接觸器連接至所述負(fù)載模塊；所述蓄電池電源對所述直流母線接觸器供電；所述電壓檢測器連接到所述蓄電池電源，用于對所述蓄電池電源的電壓值進(jìn)行檢測并將所述電壓值輸出至所述控制器；所述控制器連接至所述直流母線接觸器的控制線圈及所述負(fù)載模塊，用于根據(jù)所述電壓值控制所述負(fù)載的運(yùn)行與停止。
開關(guān)電源輸出短路保護(hù)電路包括電壓回差處理單元、基準(zhǔn)電壓處理單元、比較器、故障信號電壓處理單元。本實(shí)用新型通過將由電壓回差處理單元獲得的誤差信號與基準(zhǔn)信號比較，并根據(jù)比較結(jié)果打開或關(guān)斷電源輸出，可自由設(shè)計(jì)短路保護(hù)平均功耗，即使在開關(guān)電源短路輸出時，也能可靠長時間穩(wěn)定工作。
機(jī)柜/機(jī)箱走線結(jié)構(gòu)及走線防護(hù)板所述機(jī)柜/機(jī)箱面板的走線位置具有開孔，所述走線結(jié)構(gòu)包括絕緣板，且該絕緣板包括遮擋區(qū)、走線區(qū)以及固定區(qū)。本實(shí)用新型通過將遮擋區(qū)和走線區(qū)集成到同一絕緣板上，在走線和不走線時只需調(diào)整絕緣板的安裝方向，而無需另外設(shè)置鐵板，節(jié)省了物料。
永磁伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子沖片及永磁伺服電機(jī)通過在沖片本體上設(shè)置兩個位置標(biāo)記孔以及一個第一定位孔，無需借助磁鋼極性檢測工具即可辨識磁鋼極性，方便將轉(zhuǎn)子沖片安裝到轉(zhuǎn)軸。
永磁電機(jī)及外轉(zhuǎn)子通過在鐵芯的內(nèi)壁設(shè)置擋肩，不僅實(shí)現(xiàn)了磁鋼的安裝定位，而且可為磁鋼提供圓周方向的力，從而提高磁鋼固定的可靠性。
一種母線防反接卡及并網(wǎng)電氣設(shè)備系統(tǒng)所述母線防反接卡包括第一功率開關(guān)、第二功率開關(guān)、電壓檢測電路、第一正接線端子、第二正接線端子、第一負(fù)接線端子和第二負(fù)接線端子。本實(shí)用新型還提供了一種并網(wǎng)電氣設(shè)備系統(tǒng)。本實(shí)用新型接線簡單，可有效防止含有不控整流橋式電路的并網(wǎng)電氣設(shè)備并聯(lián)時母線接反后的炸機(jī)風(fēng)險，拓展了應(yīng)用范圍，無需額外的散熱器，成本低廉。
直流風(fēng)扇驅(qū)動電路以及包括該驅(qū)動電路的風(fēng)扇包括啟動電路、直流開關(guān)電路、限流反饋電路和延時取消限流電路。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇限流啟動，降低對電源的沖擊，省去開關(guān)電源的過設(shè)計(jì)要求，延時取消限流電路可保護(hù)元器件，使電路恢復(fù)正常運(yùn)行。
無機(jī)房電梯系統(tǒng)及電梯輔助控制柜通過裝設(shè)在井道外的電梯輔助控制柜實(shí)現(xiàn)對井道內(nèi)的主控制柜進(jìn)行監(jiān)控及操作，從而方便了無機(jī)房電梯系統(tǒng)的調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)及檢修。
大功率中低壓變頻器并機(jī)控制系統(tǒng)包括控制單元、進(jìn)線整流單元、并機(jī)板、多個逆變單元、與多個逆變單元一一對應(yīng)的多個接口板，且每一接口板用于控制對應(yīng)的逆變單元的輸出，來自每個逆變單元的反饋數(shù)據(jù)可經(jīng)并機(jī)板發(fā)送到控制單元，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，且逆變單元的個數(shù)可以按需擴(kuò)展，提高了系統(tǒng)的靈活性。
一種分布式旁路控制電路及包含該電路的旁路控制系統(tǒng)通過采用相鄰功率單元供電或控制所述功率單元的旁路控制回路的方式，解決了由于故障功率單元導(dǎo)致無法自身旁路的缺點(diǎn)。
具有風(fēng)冷系統(tǒng)的電機(jī)通過電機(jī)殼和風(fēng)道殼之間的間隙形成風(fēng)道，并通過離心式風(fēng)機(jī)推動空氣流動，從而實(shí)現(xiàn)快速散熱，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便。查詢進(jìn)一步信息，請?jiān)L問官方網(wǎng)站http://www.inovance.cn/。
