【產(chǎn)通社，5月26日訊】在和5G技術(shù)、AI和大數(shù)據(jù)的多重推動(dòng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場將迎來快速發(fā)展，特斯拉的每一發(fā)布都讓業(yè)界關(guān)注，自動(dòng)駕駛汽車的每各革新都牽動(dòng)廠家的神經(jīng)，似乎汽車即將成為智能手機(jī)之后的超級智能終端。

根據(jù)《IDC全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)測報(bào)告》數(shù)據(jù)，能網(wǎng)聯(lián)汽車市場將迎來快速發(fā)展，未來5年出貨量復(fù)合增長率為16.8%。其中，可以連接三方服務(wù)平臺的車輛以及配備嵌入式移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量，在2019年達(dá)到5110萬輛，與2018年相比增長了45.4%。IDC預(yù)計(jì)，到2023年，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出貨量將進(jìn)一步增至7,630萬臺，年增長率為9.3%。

IDC認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的持續(xù)增長是由多種因素驅(qū)動(dòng)的，包括消費(fèi)者對更具沉浸感的汽車體驗(yàn)的需求、汽車制造商降低成本和增加收入的能力、政府監(jiān)管以及移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商在汽車后市場服務(wù)的投資等。

汽車制造商和供應(yīng)商基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，不斷升級汽車的軟件系統(tǒng)，利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)來提供功能、服務(wù)和更新服務(wù)到多個(gè)車內(nèi)場景：包括車輛監(jiān)控、信息娛樂、安全系統(tǒng)、駕駛員通知/通信和網(wǎng)絡(luò)安全等。與此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車廠商通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以讓技術(shù)人員遠(yuǎn)程為用戶提供服服務(wù)，提升用戶體驗(yàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量的增加，直接推動(dòng)了相關(guān)軟硬件的需求。廠商需要考慮當(dāng)前硬件盡量貼合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并盡量支持最新的軟件版本，在軟件升級之后保證硬件依然可用，以此來降低后期出現(xiàn)的高昂硬件換新成本。

同時(shí)，廠商需要對技術(shù)和解決方案展開完備的模擬測試和實(shí)地測試。尤其是車載信息娛樂系統(tǒng)IVI（In-Vehicle Infotainment）解決方案，廠商需要降低IVI系統(tǒng)對駕駛員注意力的干擾，確保駕駛員的注意力集中在道路上，以保證行車安全。

作為高端消費(fèi)品，智能網(wǎng)聯(lián)汽車廠商需要考慮當(dāng)前硬件盡量貼合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并盡量支持最新的軟件版本，在軟件升級之后保證硬件依然可用，以此來降低后期出現(xiàn)的高昂硬件換新成本。在數(shù)據(jù)安全與法律合規(guī)方面，廠商應(yīng)重視智能網(wǎng)聯(lián)車輛數(shù)據(jù)的復(fù)雜性與敏感性，降低信息安全風(fēng)險(xiǎn)，避免對業(yè)務(wù)造成不良影響。（楊棋，產(chǎn)通互聯(lián)網(wǎng)）