【產(chǎn)通社，12月11日】由于汽車(chē)銷(xiāo)售下滑，車(chē)用電子產(chǎn)品的需求也下落，但電子車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)卻一支獨(dú)秀；主要MEMS零件供貨商的市場(chǎng)機(jī)會(huì)依然看好。

ESC系統(tǒng)的基礎(chǔ)是ABS(防死鎖剎車(chē))，ABS的作用是當(dāng)駕駛為了閃避危險(xiǎn)而突然轉(zhuǎn)向或反打方向盤(pán)時(shí)，依舊能夠保持對(duì)車(chē)身的控制。

iSuppli報(bào)告表示，2008年將是美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最慘淡的一年，出貨量只剩1330萬(wàn)輛，與2007年的1620萬(wàn)輛相比下滑17.7%。同時(shí)西歐車(chē)市也相當(dāng)黯淡，今年出貨量剩1540萬(wàn)輛，與2007年的1690萬(wàn)輛相比下落8.2%。由于ESC系統(tǒng)在新車(chē)上已漸漸普及，到2012年時(shí)，其普及率將達(dá)57%，而2006年的普及率只有28%。報(bào)告指出，由于美國(guó)政府率先規(guī)定新車(chē)必需裝置ESC系統(tǒng)，而歐洲也將與稍后跟進(jìn)，使ESC系統(tǒng)及相關(guān)MEMS市場(chǎng)能無(wú)懼經(jīng)濟(jì)頹勢(shì)，持續(xù)上揚(yáng)。

iSuppli認(rèn)為，這將至少給6家ESC系統(tǒng)的新進(jìn)廠(chǎng)商機(jī)會(huì)，它們將可以開(kāi)發(fā)或取樣此系統(tǒng)所需之陀螺儀。此外還有4家廠(chǎng)商將研發(fā)加速度傳感器�？ㄜ�(chē)市場(chǎng)將先受到這些新進(jìn)廠(chǎng)商沖擊，下一個(gè)會(huì)受影響的則是大型車(chē)業(yè)代工。MEMS加速度傳感器是ESC系統(tǒng)的主要零件，其功能為測(cè)量側(cè)向滑動(dòng)程度，比如說(shuō)那些與車(chē)輛既定行駛方向不同之偏移。

在MEMS電加速度傳感器市場(chǎng)中，VTI Technologies為業(yè)界龍頭，2007年時(shí)其收益市占率達(dá)53%。VTI Technologies負(fù)責(zé)提供微機(jī)電加速度傳感器，給ESC系統(tǒng)龍頭供貨商Continental Automotive Systems。

Bosch則于微機(jī)電加速度傳感器市場(chǎng)位列第2，為它自己及Mobis的ESC系統(tǒng)提供零件，其收益市占率在2007年為29%。

ESC系統(tǒng)中的陀螺儀可用來(lái)測(cè)量汽車(chē)的偏離率。2007年時(shí)，Systron Donner為這塊市場(chǎng)的業(yè)界龍頭，靠著其高性能的石英音叉設(shè)計(jì)(quartz tuning fork design) ，它也成了Continental Automotive Systems的唯一供貨商。而B(niǎo)osch靠著供應(yīng)自身ESC系統(tǒng)陀螺儀位列第2，市占率達(dá)30%。

然而在陀螺儀市場(chǎng)中，最值得關(guān)注的廠(chǎng)商為Panasonic，2007年時(shí)收益市占率為第4，并在2007年時(shí)出貨量超越Silicon Sensing Systems。Panasonic最大的優(yōu)勢(shì)在于其優(yōu)良且價(jià)格低廉的新制陀螺儀，靠著這項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)5年內(nèi)其收益市占排名還會(huì)向前躍升。

壓力傳感器負(fù)責(zé)感知每個(gè)車(chē)輪的煞車(chē)情形，并將數(shù)據(jù)傳回ESC系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)傳感器。2007年時(shí)，Bosch為這塊市場(chǎng)的龍頭，收益市占率達(dá)54%、Sensata名列第2，收益市占率達(dá)34%；位列第3名的Denso則大幅落后。