【產(chǎn)通社，7月4日訊】東芝公司（Toshiba Corporation；TOKYO:6502）消息，新加坡地鐵（SMRT Corporation，SMRT）將使用其永磁同步電機(jī)（PMSM）對(duì)66組C151系列列車現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。每組列車有六個(gè)車廂組成，共有396個(gè)車廂。這是東芝首次在日本境外部署高效的PMSM，東芝將之作為在全球市場(chǎng)贏得更多訂單的跳板。

應(yīng)用特點(diǎn)

SMRT在新加坡大眾捷運(yùn)系統(tǒng)的兩條主要通勤線路上運(yùn)營(yíng)66組C151系列列車，這兩條線路分別為：在裕廊東和濱海灣之間運(yùn)行的45公里長(zhǎng)的北南向線路以及在巴西立和裕群之間運(yùn)行的57公里長(zhǎng)的東西向線路。這些列車為電力動(dòng)車組，由一輛或多輛列車中的電力牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無(wú)需單獨(dú)的火車頭；C151系列中有三分之二的列車為電力動(dòng)車組。SMRT列車于1987年投入使用，而這次則是首次對(duì)其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將包含東芝開(kāi)發(fā)的PMSM和外圍設(shè)備，可將把功耗降低30%，降低工作噪音水平，并將提高列車的工作效率。這些系統(tǒng)將于2015年初首先安裝到兩個(gè)列車組上，經(jīng)過(guò)1-2年的試驗(yàn)運(yùn)行后，將安裝到其他列車組上，主要特點(diǎn)包括：
 . 用于驅(qū)動(dòng)SMRT所有的396節(jié)C151系列列車車廂的PMSM、VVVF反相器和外圍設(shè)備（C151從1987年開(kāi)始投入使用，是新加坡使用時(shí)間最長(zhǎng)的列車）。
 . 采用DC750V動(dòng)力（第三軌）。

隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和城市道路的日益擁擠，鐵路再次被譽(yù)為一種環(huán)保、高效、低噪音且易于維護(hù)的大眾運(yùn)輸解決方案。東芝開(kāi)發(fā)的PMSM對(duì)通勤列車而言是一種節(jié)能降噪的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，已經(jīng)應(yīng)用于全球最繁忙的地鐵網(wǎng)絡(luò)——東京地鐵的列車上，包括千代田線、丸之內(nèi)線和銀座線。

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