【產(chǎn)通社，5月31日訊】國(guó)際電聯(lián)（International Telecommunication Union，ITU）官網(wǎng)消息，其和馬來(lái)西亞通信和多媒體部協(xié)辦了5月26-27日在吉隆坡舉行了有關(guān)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)航空數(shù)據(jù)的對(duì)話(huà)。

繼馬來(lái)西亞通信和多媒體部長(zhǎng)在2014年3月30日舉行的國(guó)際電聯(lián)世界電信發(fā)展大會(huì)上呼吁就尋求實(shí)時(shí)跟蹤商業(yè)飛機(jī)的解決方案采取國(guó)際行動(dòng)后，航空和信息通信技術(shù)（ICT）部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)人和專(zhuān)家、國(guó)際組織代表、政府和行業(yè)協(xié)會(huì)在吉隆坡會(huì)晤，探討可提供這類(lèi)解決方案的全球性舉措和當(dāng)前及未來(lái)的技術(shù)成果。

此次專(zhuān)家對(duì)話(huà)是馬航MH370失蹤事件引發(fā)的，該航班于2014年3月8日承載239名乘客從吉隆坡飛往北京。與會(huì)者注意到馬來(lái)西亞運(yùn)輸部首席航空事故檢查官2014年4月9日就MH370航班提交的初步報(bào)告，以及他向國(guó)際民航組織（ICAO）提出的研究采用實(shí)時(shí)商業(yè)飛機(jī)跟蹤標(biāo)準(zhǔn)安全的優(yōu)勢(shì)的建議。

Ahmad Shabery Cheek部長(zhǎng)指出，國(guó)際共識(shí)在積聚，而印度政府已經(jīng)發(fā)函，責(zé)成航空公司實(shí)時(shí)跟蹤所有飛機(jī)。“我們希望這標(biāo)志著吸取教訓(xùn)過(guò)程的開(kāi)始，還希望對(duì)發(fā)生的情況加以澄清和利用，”Shabery 先生說(shuō)，“我們看到政府愈發(fā)關(guān)注尋求跟蹤飛機(jī)的可選方式以及制定實(shí)時(shí)跟蹤飛行數(shù)據(jù)程序的必要性�！�

國(guó)際電聯(lián)秘書(shū)長(zhǎng)哈瑪?shù)?. 圖埃對(duì)受MH370航班失蹤影響的家庭深表掛念，并敦促專(zhuān)家尋求有效實(shí)時(shí)跟蹤商業(yè)飛機(jī)的技術(shù)解決方案�！昂娇蘸秃教鞓I(yè)是最新技術(shù)的代表，而航空旅行則是世界上最安全的運(yùn)輸模式，”圖埃博士指出，“然而即使在多國(guó)繼續(xù)搜索失聯(lián)的馬來(lái)西亞航空公司飛機(jī)之時(shí)，我們也必須盡最大努力制定全球性的航空業(yè)實(shí)時(shí)跟蹤解決方案�！�

國(guó)際電聯(lián)電信標(biāo)準(zhǔn)化局主任馬爾科姆?瓊森指出：“ICT幫助實(shí)現(xiàn)了每天成千上萬(wàn)航班的安全和高效運(yùn)行。以統(tǒng)一協(xié)調(diào)的方式將如飛猛進(jìn)的電信和ICT技術(shù)能力用于航空業(yè)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。國(guó)際電聯(lián)具有協(xié)調(diào)使用無(wú)線(xiàn)電頻譜和制定國(guó)際電信/ICT標(biāo)準(zhǔn)的悠久歷史，并主動(dòng)提供這一專(zhuān)長(zhǎng)，與ICAO共同推動(dòng)航空業(yè)研究利用云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等技術(shù)提供這類(lèi)解決方案的備選方式�！�

ICAO航空導(dǎo)航處處長(zhǎng)Nancy Graham表示，飛機(jī)跟蹤任務(wù)組（ATTF）將滿(mǎn)足航班跟蹤的近期需求，而ICAO將聯(lián)手ATTF根據(jù)現(xiàn)有的航班跟蹤最佳做法編制指導(dǎo)資料。在A(yíng)TTF提交成果前，鼓勵(lì)航空公司利用現(xiàn)有設(shè)備和程序支持航班跟蹤工作。她呼吁將全球航空公司航班跟蹤作為工作重點(diǎn)，對(duì)航班運(yùn)行的反常情況早提示、早響應(yīng)，并感謝國(guó)際電聯(lián)主動(dòng)幫助制定長(zhǎng)期的航空數(shù)據(jù)和信息戰(zhàn)略。

專(zhuān)家的首次會(huì)議考慮到了航天和航空電子制造商、衛(wèi)星系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商、ICT和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的服務(wù)和解決方案提供商以及航空公司和駕駛員等直接參與飛機(jī)運(yùn)作和飛行的各方人士的意見(jiàn)，還考慮到駕駛艙人員提出的要求和關(guān)切。

行業(yè)專(zhuān)家就現(xiàn)有技術(shù)發(fā)展提供的信息包括位置報(bào)告解決方案和利用云計(jì)算和大數(shù)據(jù)強(qiáng)化未來(lái)技術(shù)的機(jī)遇。他們認(rèn)識(shí)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)放架構(gòu)和協(xié)調(diào)頻譜在確保全球互操作性和兼容性以及通過(guò)規(guī)模效益壓縮成本方面具有的優(yōu)勢(shì)。查詢(xún)進(jìn)一步信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)官方網(wǎng)站http://www.itu.int。