【產(chǎn)通社，1月19日訊】Enevate Corporation公司消息，其針對大規(guī)模商業(yè)化和超級工廠級別制造而優(yōu)化的第四代先進電池技術，解決了汽車OEM和EV電池制造商的一項難題——可提供極快的充電速度、高能量密度和比傳統(tǒng)鋰離子電池更低的材料成本，同時與現(xiàn)有的電池制造設備相兼容。全新的XFC-Energy技術可在5分鐘內(nèi)充滿75%的電池容量，能量密度達到800Wh/L，而當今傳統(tǒng)的大型EV鋰離子電池的能量密度為500~600Wh/L，充電通常需要1小時以上。 

Enevate創(chuàng)始人兼首席技術官Benjamin Park博士指出，Enevate的XFC-Energy 技術設計使用純硅負極加上富鎳的NCA、NCM和NCMA先進正極，可適應大型軟包、棱柱形和圓柱形EV電池。“Enevate的超快充電技術可讓加油站變成免下車的EV充電站，隨著電動汽車取代汽油汽車，這將成為消費者和環(huán)境二者間的雙贏。Enevate的先進電池技術有助于彌補當今電動汽車和汽油車之間的可用性差距。” 
 

Alliance Ventures（雷諾-日產(chǎn)-三菱）董事長Christian Noske表示：“消費者和車隊所有者大規(guī)模采用電動汽車將在很大程度上取決于是否可以消除目前電池技術的一些壁壘和瓶頸，這些壁壘和瓶頸包括較長的充電時間和有限的續(xù)航里程。Enevate是極高速率快速充電，綠色環(huán)保，可大規(guī)模普及和便利使用的電動汽車的主要促成者�！� 

John Goodenough博士因在鋰離子電池開發(fā)方面的開創(chuàng)性工作而獲得了2019年諾貝爾化學獎，并且自2010年以來一直是Enevate顧問委員會的成員。他目前表示：“我要向Enevate團隊致敬，他們在開發(fā)創(chuàng)新電池技術并使之商業(yè)化以加快實現(xiàn)全球電動出行的使命中取得了又一項重要成果�！� 


產(chǎn)品特點


Enevate的第四代XFC-Energy技術將成為EV行業(yè)的顛覆性技術，它為低成本，可極高速率快速充電EV電池的批量生產(chǎn)提供了一種途徑。Enevate目前正在與多家汽車OEM和EV電池制造商合作，以實現(xiàn)其先進電池技術的商業(yè)化 和促成該先進技術在2024-2025年左右在電動汽車中的廣泛使用。其核心開發(fā)目標還包括合理利用現(xiàn)有的基礎制造設施以期節(jié)約成本。 

Enevate的第四代XFC-Energy技術是該公司研發(fā)團隊研發(fā)試驗了大約100萬米長的電極，超過7400萬小時的電池測試，和進行了20億項數(shù)據(jù)點采集后的最新成果。 

XFC-Energy技術細節(jié)包括：
- 適應大型軟包、棱柱形和圓柱形EV電池，適合各種電池模塊和封裝結(jié)構(gòu)。可實現(xiàn)800Wh/L和340Wh/kg的EV電池能量密度。 
- 純硅基負極技術，可調(diào)整厚度和容量為10-60μm，1000-2000mAh/g，可以和NCA、NCM811、NCMA、低鈷或其它先進的正極相匹配。 
- 連續(xù)卷對卷負極制造工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)每分鐘80米以上的電極生產(chǎn)，每條電極生產(chǎn)線電池容量可超過10GWh，純硅負極卷的寬度大于1米，長度超過5公里，足以滿足超級工廠的大批量生產(chǎn)，以及其它性能。 
- 與傳統(tǒng)的合成石墨負極相比，純硅基負極材料成本更低（美元/千瓦時）。 
- 巨大的性能提高，充電5分鐘即可達到75%的電池容量，并且和高鎳正極匹配時，在EV驅(qū)動器循環(huán)測試中能實現(xiàn)循環(huán)1000次以上，同時也能在-20°C和更低的溫度下實現(xiàn)優(yōu)越的低溫工作性能。 
- 結(jié)論：五分鐘超快充電，高能量密度，低溫運行，低成本和出眾的安全性。 


供貨與報價


查詢進一步信息，請訪問官方網(wǎng)站http://www.enevate.com。（Jack Zhang，產(chǎn)通互聯(lián)網(wǎng)）    （完）