【產(chǎn)通社，11月11日訊】Strategy Analytics分析師Mark Fitzgerald表示，從市場產(chǎn)值看，安全系統(tǒng)傳感器是繼動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)之后的第二大傳感器細(xì)分市場，安全系統(tǒng)傳感器增長依然強(qiáng)勁。無論從單位產(chǎn)量還是從市場產(chǎn)值看，氣囊系統(tǒng)傳感都是汽車安全傳感器最廣的應(yīng)用，而且那些能夠提供價(jià)格上具有競爭力、可靠且性能高的慣性傳感器的供應(yīng)商們在市場上就處于有利地位。

作為一家擁有10多年歷史的領(lǐng)先汽車MEMS傳感器提供商，飛思卡爾半導(dǎo)體（Freescale Semiconductor）推出了一系列旨在提高下一代汽車安全氣囊系統(tǒng)性能、靈敏度和可靠性的慣性傳感器。飛思卡的新中加速度和高加速度（medium-g和high-g）加速計(jì)通過測量車輛的突然減速，然后觸發(fā)安全氣囊部署，從而監(jiān)測碰撞事故。

飛思卡爾的MMA6222EG、MMA6255EG和MMA621010EG慣性傳感器基于下一代高深寬比微機(jī)電系統(tǒng)（HARMEMS）技術(shù)，是一種經(jīng)過驗(yàn)證的安全氣囊傳感應(yīng)用技術(shù)。該加速計(jì)的先進(jìn)轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)增強(qiáng)了傳感器偏移性能和超阻尼反應(yīng)，從而有助于提高系統(tǒng)的可靠性以及對高頻率、高振幅寄生震蕩的抵抗力。這些器件能夠幫助識(shí)別可能引發(fā)虛假彈出的安全氣囊系統(tǒng)狀況，諸如 “砰”地一聲關(guān)上車門，或者在汽車組裝時(shí)的大幅震動(dòng)。

MMA62xxEG慣性傳感器使用3.3V或5V電壓，能夠讓開發(fā)人員靈活地使用數(shù)字或模擬輸出。這些傳感器還支持雙向自測，并內(nèi)置串行外設(shè)接口（SPI）總線，從而增強(qiáng)了監(jiān)控能力。

在汽車四周，安全氣囊分布式傳感系統(tǒng)包含兩個(gè)ECU主慣性傳感器和最多7個(gè)衛(wèi)星傳感器模塊，感應(yīng)前部以及側(cè)向撞擊。飛思卡爾的MMA62xxEG慣性傳感器一般包含在安全氣囊應(yīng)用的主ECU中。作為汽車MEMS傳感器的主 ECU和衛(wèi)星傳感器模塊的領(lǐng)先提供商，飛思卡爾提供多種標(biāo)準(zhǔn)傳感器器件（如MMA62xxEG傳感器）以及定制傳感器解決方案。

除了支持汽車安全氣囊應(yīng)用外，飛思卡爾MMA6222EG傳感器還是那些要求測量因震動(dòng)或沖擊而產(chǎn)生的微小力（±20g）的應(yīng)用的理想選擇。這樣的例子包括：
• 工業(yè)設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)系統(tǒng)。在這些設(shè)備中，加速計(jì)監(jiān)控震動(dòng)信號(hào)的頻率、振幅和波譜，以幫助維持設(shè)備的良好狀態(tài)；
• 沖擊探測系統(tǒng)對運(yùn)輸和裝卸過程中的包裹處理情況進(jìn)行評估。

目前，以下MMA62xxEG慣性傳感器現(xiàn)已上市：
• MMA6222AEG模擬輸出（已調(diào)整），±20g
• MMA6222EG數(shù)字輸出（已調(diào)整），±20g
• MMA6255AEG模擬輸出（已調(diào)整），±50g
• MMA6255EG數(shù)字輸出（已調(diào)整），±50g
• MMA621010AEG模擬輸出（已調(diào)整），±100g
• MMA621010EG數(shù)字輸出（已調(diào)整），±100g

批量10000只時(shí)，MMA62xxEG傳感器的建議零售價(jià)為每只7.75美元起。查詢進(jìn)一步信息，請?jiān)L問http://www.freescale.com/files/pr/sensors.html。