【產(chǎn)通社，4月4日訊】Analog Devices, Inc.網(wǎng)站消息，三菱汽車(chē)公司已采用其iCoupler數(shù)字隔離器開(kāi)發(fā)用于下一代i-MiEV全電動(dòng)汽車(chē)的安全可靠和高效的鋰離子電池供電系統(tǒng)。三菱汽車(chē)公司將這種汽車(chē)稱(chēng)為不會(huì)排放二氧化碳的終極生態(tài)汽車(chē)。

“三菱汽車(chē)公司在電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)中展示了卓越的領(lǐng)導(dǎo)和創(chuàng)新能力，我們很高興他們?cè)趇-MiEV中選用iCoupler數(shù)字隔離技術(shù)�！� ADI公司汽車(chē)部副總裁Thomas Wessel表示，“混合/電動(dòng)汽車(chē)中電池技術(shù)的進(jìn)步要求隔離技術(shù)也要同步跟進(jìn)，例如更高集成度、抵抗溫度變化以及無(wú)需外部信號(hào)調(diào)節(jié)的接口等。ADI公司的數(shù)字隔離技術(shù)能夠高效地滿(mǎn)足這些嚴(yán)格要求。

應(yīng)用特點(diǎn)

i-MiEV電動(dòng)汽車(chē)完全采用電力能源，在充滿(mǎn)電的情況下行駛距離為160公里，并提供三向充電系統(tǒng)，司機(jī)可以在家里用100V或200V電壓給電池充電，也可以在外面的快充站進(jìn)行充電。

i-MiEV電動(dòng)汽車(chē)榮獲多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，包括日本2009-2010年度車(chē)型評(píng)選監(jiān)事會(huì)頒發(fā)的“最先進(jìn)技術(shù)”獎(jiǎng)，日本非贏利貿(mào)易組織 -- 自動(dòng)車(chē)殿堂頒發(fā)的“2009年度汽車(chē)技術(shù)”大獎(jiǎng)。i-MiEV電動(dòng)汽車(chē)將于2010年在日本正式推出。

產(chǎn)品與報(bào)價(jià)

與傳統(tǒng)光電耦合器中使用LED和光電二極管不同，iCoupler技術(shù)基于芯片級(jí)變壓器，支持更高的數(shù)據(jù)速率和更低的功耗，性能更加穩(wěn)定。通過(guò)使用晶圓級(jí)工藝制造變壓器，iCoupler通道能以較低成本相互集成以及與其它半導(dǎo)體功能集成在一起。iCoupler變壓器是由CMOS和鍍金金屬層組成的平面結(jié)構(gòu)。在鍍金層下方的高擊穿電壓聚酰亞胺層將頂部變壓器線(xiàn)圈和底部變壓器線(xiàn)圈隔離開(kāi)來(lái)。連接頂部線(xiàn)圈和底部線(xiàn)圈的CMOS電路用于提供每個(gè)變壓器及其外部信號(hào)之間的接口。

ADI公司的ADuM1402W和ADuM1201W iCoupler數(shù)字隔離器能夠用來(lái)實(shí)現(xiàn)跨越高電壓鋰離子電池系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)電子系統(tǒng)之間的安全隔離阻障傳送數(shù)據(jù)。iCoupler隔離器還能滿(mǎn)足其他要求，例如小尺寸、低功耗和延長(zhǎng)電池壽命，從而為汽車(chē)提供更長(zhǎng)巡航距離和更長(zhǎng)使用壽命。

在同樣的信號(hào)數(shù)據(jù)速率下，iCoupler產(chǎn)品的功耗是光耦的1/10到1/6（例如，在3V電源、0Mbps至2Mbps條件下，每通道的最大電流為0.8mA）。iCoupler數(shù)字隔離器采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、符合RoHS的小型SOIC（小外形集成電路）封裝。

目前，已有超過(guò)3億個(gè)隔離通道采用了ADI公司專(zhuān)有的iCoupler技術(shù)。汽車(chē)級(jí)版本經(jīng)過(guò)AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)要求的+125℃工作條件認(rèn)證。查詢(xún)進(jìn)一步信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)http://www.analog.com/zh/automotive。