【產(chǎn)通社，3月4日訊】飛思卡爾半導(dǎo)體（Freescale Semiconductor）消息，其MM912J637智能電池傳感器（IBS）能準(zhǔn)確地測(cè)量鉛酸電池的電壓、電流和溫度，并計(jì)算出電池的狀態(tài)，而且即便在惡劣的行車狀態(tài)下也可完成。MM912J637在單片封裝解決方案中，集成了16位S12微控制器和一個(gè)SMARTMOS模擬控制集成電路，可為汽車環(huán)境提供低功耗。

隨著混合動(dòng)力車的出現(xiàn)和汽車整體電子內(nèi)容的增加，以及啟停系統(tǒng)的推出，能夠準(zhǔn)確地評(píng)估這些電池參數(shù)正在變得越來越重要，MM912J637智能電池傳感器為設(shè)計(jì)師提供了一個(gè)強(qiáng)大的并具有成本效益的解決方案，使汽車和工業(yè)應(yīng)用中的關(guān)鍵電池參數(shù)的精密測(cè)量成為可能。

飛思卡爾副總裁兼模擬混合信號(hào)和電源事業(yè)部總經(jīng)理Gavin Woods說，“隨著混合動(dòng)力車和電動(dòng)車電氣內(nèi)容的增加和啟停系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠始終準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)車輛電池是重要的，特別是在運(yùn)動(dòng)的汽車條件下。我們將提供業(yè)界第一款完全符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)且經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，保證重要電池參數(shù)的精確監(jiān)測(cè)，且這些參考可與其他車輛系統(tǒng)和駕駛員共享，當(dāng)了解電池的狀態(tài)時(shí)，可讓駕駛員在一定程度上安心駕駛。”

產(chǎn)品特點(diǎn)

在當(dāng)今的汽車中，日益增加的電力負(fù)荷對(duì)電池提出了挑戰(zhàn)。由電氣系統(tǒng)引起的汽車故障通�？梢宰匪莸姐U酸電池，一般可以通過了解電池的準(zhǔn)確狀態(tài)加以避免。電池必須能夠提供足夠的能量以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并作為一個(gè)備份的電源來支持混合動(dòng)力汽車的新功能，例如起停和智能交流發(fā)電機(jī)控制。此外，電池傳感器的功耗需要盡可能地低以確保能源效率。

MM912J637利用本地互連網(wǎng)絡(luò)（LIN）進(jìn)行通信，包括一個(gè)雙通道16位模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC），可同時(shí)測(cè)量電池電壓和電流，還包含一個(gè)獨(dú)立的16位模數(shù)轉(zhuǎn)換器，用于測(cè)量溫度。該智能電池傳感器提供高分辨率精確監(jiān)測(cè)，甚至在最壞情況下也可以對(duì)電池健康狀態(tài)、充電狀態(tài)和功能狀態(tài)做出正確預(yù)測(cè)。通過汽車認(rèn)證的車載LIN網(wǎng)絡(luò)定期或根據(jù)要求傳達(dá)這些參數(shù)。

MM912J637智能電池傳感器通過位于電池負(fù)極的外部分流電阻，支持精確的電流測(cè)量；通過位于電池正極的串聯(lián)電阻，支持精確的電壓測(cè)量。集成溫度傳感器與電池安裝架結(jié)合在一起允許精確的電池溫度測(cè)量。

MM912J637智能電池傳感器完全符合AEC-Q100認(rèn)證，可在-40°C到125°C溫度范圍內(nèi)正常工作，而且外形尺寸小，采用7×7毫米QFN封裝。

供貨與報(bào)價(jià)

飛思卡爾現(xiàn)在可供應(yīng)MM912J637智能汽車電池傳感器樣品，計(jì)劃于2011年9月開始量產(chǎn)，評(píng)估工具套件和軟件工具現(xiàn)已供應(yīng)。查詢進(jìn)一步信息，請(qǐng)?jiān)L問http://www.freescale.com.