【產(chǎn)通社，11月17日訊】飛思卡爾半導(dǎo)體（Freescale Semiconductor；NYSE: FSL）消息，其新款Xtrinsic PRDTX11101汽車?yán)走_(dá)發(fā)射器面向自適應(yīng)巡航控制等主動(dòng)安全應(yīng)用，是業(yè)界首款77GHz硅鍺（SiGe）BiCMOS發(fā)射器，具有集成壓控振蕩器（VCO）和功率放大器，提供更高的控制，降低了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和成本。

飛思卡爾毫米波產(chǎn)品總監(jiān)Dan Viza表示，“Xtrinsic PRDTX11101發(fā)射器降低了77GHz汽車自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程雷達(dá)應(yīng)用以及短距離汽車應(yīng)用，例如盲點(diǎn)檢測、車道變換輔助和交叉路口交通警示等的成本和復(fù)雜性�！�

汽車主動(dòng)安全應(yīng)用，或高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是一個(gè)迅速擴(kuò)張的市場。Strategy Analytics在最近的報(bào)告中預(yù)測，ADAS市場，包括雷達(dá)的應(yīng)用，到2019年將達(dá)到近150億美元。這些系統(tǒng)可以幫助駕駛者做出更好的決策，并減少汽車事故和降低死亡率。

產(chǎn)品特點(diǎn)

飛思卡爾針對(duì)ADAS提供了業(yè)界最完整的微控制器、傳感器和模擬器件選擇， 產(chǎn)品均具有可擴(kuò)展性、低功耗和高集成度等特點(diǎn)。憑借飛思卡爾的技術(shù)，汽車設(shè)備制造商能夠簡化高度復(fù)雜的開發(fā)流程，縮短前置、后置和車身環(huán)繞攝像頭以及自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)雷達(dá)面市的時(shí)間。

自適應(yīng)巡航控制由雷達(dá)實(shí)現(xiàn)，可在車輛的視野范圍內(nèi)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測。飛思卡爾的發(fā)射器解決方案支持200米內(nèi)的感應(yīng)范圍，可以感知車輛和其它物品間（包括汽車、靜止的物體及行人）的距離和接近速度。如果雷達(dá)系統(tǒng)感測到即將發(fā)生的碰撞而駕駛員不響應(yīng)，就可能應(yīng)用主動(dòng)制動(dòng)以防止事故發(fā)生。

新的雷達(dá)發(fā)射器采用0.18微米SiGe BiCMOS技術(shù)制造，該技術(shù)能夠使用毫米波頻率功能在CMOS中集成數(shù)字控制功能。集成的VCO與功率放大器（PA）相結(jié)合，降低了系統(tǒng)的復(fù)雜性并減小了客戶的電路板尺寸。發(fā)射器還具有低相位噪聲，再加上其低功耗和寬泛的調(diào)諧范圍，大大改善了信號(hào)保真度，使器件能夠根據(jù)一系列特定條件或應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

Xtrinsic PRDTX11101雷達(dá)發(fā)射器基于認(rèn)證的HiP6MW SiGe BiCMOS技術(shù)，面向77GHz雷達(dá)應(yīng)用。主要特性包括：
• 低相噪音為-93dBc/Hz，77GHz，11MHz偏置頻率；
• 單電源電壓為3.3V；
• 寬調(diào)諧范圍大于6GHz；
• 報(bào)告最低頻率牽引，可實(shí)現(xiàn)基于軟件的鎖相回路（PLL）應(yīng)用；
• 1.5W的低功耗，2×13dBm的高功率輸出；
• 片上分頻器為頻率控制提供輸出；
• 特有的PA功能保持激活和去活期間片上穩(wěn)定的電流消耗，以避免振蕩器信號(hào)的熱漂移。通過開放式和封閉式的電路，峰值功率檢測器實(shí)現(xiàn)輸出功率控制；
• 峰值功率檢測器和獨(dú)立的片上溫度傳感器，使用戶能夠優(yōu)化他們的應(yīng)用。

供貨與報(bào)價(jià)

Xtrinsic PRDTX11101雷達(dá)發(fā)射器計(jì)劃于2013年3月開始供貨。查詢進(jìn)一步信息，請(qǐng)?jiān)L問官方網(wǎng)站http://www.freescale.com/PRDTX11101。