【產(chǎn)通社，1月14日訊】彩色大屏在現(xiàn)代汽車中激增：駕駛員儀表板可以迅速重新配置，以顯示地圖或其他數(shù)據(jù)。目前，法拉利和Stellantis為前排乘客提供了一個互動屏幕，韓國現(xiàn)代摩比斯(Hyundai Mobis)推出了量子點(diǎn)屏幕，其性能甚至可以與頂級的OLED相媲美，但價格卻低得多。

2009年，特斯拉在Model S轎車上驚人地展示了43厘米的液晶觸摸屏，揭開了儀表板屏幕競賽之戰(zhàn)。今天，Lucid在其電動車上提供了86厘米的彎曲美。梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)憑借其“超級屏幕”(Hyperscreen)獲得了超大屏幕式的頭銜，這是一個玻璃夾層的142厘米數(shù)字廣告牌，橫跨包括旗艦EQS電動轎車在內(nèi)的各種車型的整個儀表板。

但隨著屏幕占據(jù)更多的室內(nèi)空間，它們的價格對制造商來說可能是一個挑戰(zhàn)，包括對渴望豪華級功能和技術(shù)的主流機(jī)型來說。這暗示了現(xiàn)代摩比斯最近推出的低成本儀表板顯示器，其令人瞠目的顏色和清晰度可與最好的OLED技術(shù)相媲美。

“隨著顯示器在車輛中變得越來越大，與OLED相比，QL顯示器具有競爭力的價格將成為汽車制造商和客戶的優(yōu)勢，”現(xiàn)代摩比斯發(fā)言人在CES 2024說。該QL顯示器將液晶顯示器70%的色域提高到近100%。局部調(diào)光增加了淺色和深色之間的對比度。與液晶顯示器相比，量子點(diǎn)可以顯示更多的顏色——可能超過10億種——即使在利用高動態(tài)范圍(HDR)等新技術(shù)的亮度水平下。在要求全亮度的場景中，即使是OLED色彩也可能褪色，量子點(diǎn)顯示器可以在任何光線下忠實(shí)地再現(xiàn)這些生動的色調(diào)。此外，OLED中的有機(jī)材料會隨著老化而褪色并失去“顏色表現(xiàn)”，量子LED應(yīng)該在其整個壽命中保持這種顏色表現(xiàn)。

這些點(diǎn)本身是具有半導(dǎo)體特性的納米粒子，被添加到一層熟悉的LCD夾層薄膜中，所有這些都由LED背光照明。在光照下，量子點(diǎn)會重新發(fā)出特定帶寬的光。粒子的大小決定了產(chǎn)生的波長和顏色:較大的10納米點(diǎn)發(fā)出的光偏向紅色，最小的2納米點(diǎn)偏向綠色。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在高端電視市場站穩(wěn)了腳跟，但現(xiàn)在正在擴(kuò)展到數(shù)字標(biāo)牌等商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。這種顯示器可以達(dá)到大約4000尼特的峰值亮度水平，足以讓戶外標(biāo)志克服直射陽光的眩光。

該公司表示，對于汽車來說，全球市場“正朝著豪華的方向發(fā)展，集成的大屏幕結(jié)構(gòu)從司機(jī)座位延伸到乘客座位。像QL顯示器這樣能夠?qū)崿F(xiàn)高清晰度和纖薄設(shè)計的技術(shù)，對于大規(guī)模生產(chǎn)至關(guān)重要。”

現(xiàn)代摩比斯公司在CES 2024上展出的顯示器結(jié)合了68.5厘米的曲面屏幕和14.5毫米厚度，能夠?yàn)樾枰∑聊坏目蛻魧⒑穸瓤s小到10毫米。該公司表示，與OLED相比，QL屏還可以減少近50%功耗。

現(xiàn)代和起亞品牌，以及現(xiàn)代快速崛起的豪華品牌Genesis，近年來因其出色的內(nèi)飾贏得了贊譽(yù)，從引人注目的設(shè)計到熟練的技術(shù)和奢華的功能。如果現(xiàn)代摩比斯能以更低的制造成本給那些注重價值的品牌帶來更豐富的屏幕體驗(yàn)，那么QL屏幕走上在韓國汽車的日子可能不遠(yuǎn)了。（鐠元素）    （完）