您經(jīng)常要給汽車剎車加制動液嗎？需要抽出制動液，以確保制動液管中沒有氣體嗎？雖然這些工作可能并不由車主親自動手完成，但這個事實卻證明，即使在更加現(xiàn)代化的電動液壓制動系統(tǒng)中，我們?nèi)匀灰淌芩^的“濕”系統(tǒng)帶來的困擾。隨著“線控”技術(shù)的出現(xiàn)，我們將能使用重量輕、效率高、更簡單的電子機械系統(tǒng)，如線控剎車技術(shù)(Brake-By-Wire)，取代笨重的液壓系統(tǒng)和污穢的有毒液體，并徹底擺脫它們。

但是，向線控技術(shù)發(fā)展的進程并不是一帆風(fēng)順的�，F(xiàn)存的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議不是針對高級汽車控制系統(tǒng)如線控剎車技術(shù)，線控駕駛技術(shù)等而設(shè)計的。這類應(yīng)用需要高帶寬、具有容錯功能的確定性通信協(xié)議，而汽車市場目前尚未制定此類協(xié)議。2000年，寶馬、戴姆勒克萊斯勒、飛利浦和摩托羅拉半導(dǎo)體部門（2004年更名為飛思卡爾半導(dǎo)體公司）聯(lián)合建立了FlexRay聯(lián)盟，共同實現(xiàn)下述目標(biāo)：開發(fā)面向車內(nèi)高速控制應(yīng)用的高級通信技術(shù)，提高車輛安全性、可靠性和舒適度，提供可供市場所有客戶使用的技術(shù)。

FlexRay聯(lián)盟現(xiàn)有125名成員，致力于推廣FlexRay通信系統(tǒng)在全球的采用，使其成為高級動力總成、底盤、線控系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。FlexRay專為車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)而設(shè)計，它不會取代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，但可以與現(xiàn)有系統(tǒng)結(jié)合使用，如控制器局域網(wǎng)（CAN）、本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN）、媒體系統(tǒng)傳輸（MOST）和J1850協(xié)議。

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