神舟七號飛船自9月25日21時10分成功發(fā)射，共飛行2天20小時27分鐘，繞地球飛行45圈后，于9月28日17時37分安全著陸，航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬健康出艙，舉國歡騰，萬眾同慶！

從神一到神七，數(shù)字增加的背后，是中國載人航天工程取得的歷史性突破。為了實(shí)現(xiàn)中國人漫步太空的夢想，我國航天人為之奮斗了50多年。以下是有關(guān)本次載人空間探測的飛行器技術(shù)知識。

神舟飛船

從神舟一號到神舟四號，中國飛船只經(jīng)過了4次無人飛行試驗(yàn)就開始正式載人升空。得益于中國在運(yùn)載火箭和應(yīng)用衛(wèi)星方面的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和豐富經(jīng)驗(yàn)，神舟飛船的研制雖然起步晚，但起點(diǎn)高，從一開始即采用了多人多艙的設(shè)計(jì)方案。神舟飛船由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段構(gòu)成，可容納3名航天員；返回艙直徑2.5米，是目前世界上可利用空間最大的飛船。

神舟飛船還具備一艙多用功能和與空間站交會對接的能力。在返回艙返回地面后，軌道艙可以留軌工作半年以上，繼續(xù)執(zhí)行空間實(shí)驗(yàn)任務(wù)。 神舟飛船的設(shè)計(jì)理念，既代表了當(dāng)今世界載人航天的發(fā)展方向，也體現(xiàn)了“中國特色”。