過去幾年，汽車工業(yè)發(fā)展已逐步著重于先進的控制系統(tǒng)。這些系統(tǒng)正被用于變速箱、發(fā)動機控制、排氣監(jiān)控和更多領(lǐng)域的安全應(yīng)用，所有的這些都要求非�？煽亢蜏蚀_的位置測量。Tyco電子運用其現(xiàn)有的能力結(jié)合汽車專業(yè)知識擴充其產(chǎn)品線，擁有了多種基于非接觸式技術(shù)的傳感器產(chǎn)品。這些傳感器能用來探測位置、速度、溫度、空氣質(zhì)量(CO2)，以及距離。

汽車應(yīng)用概述

泰科電子擁有一系列高性能非接觸傳感器適用于汽車引擎室中，并將核心技術(shù)和經(jīng)驗相結(jié)合發(fā)展研制出以下產(chǎn)品：
·變速箱位置和速度傳感器
·離合器位置傳感器
·發(fā)動機測試傳感器
·油門，排氣再循環(huán)裝置，渦輪增壓
·發(fā)動機位置和速度傳感器
·電子助力轉(zhuǎn)向位置，扭矩和馬達傳感器

在整車的其他部分，非接觸式技術(shù)呈現(xiàn)出高可靠性、高耐久性的特點，并且在關(guān)鍵控制和安全應(yīng)用的初級糾錯階段得以應(yīng)用：
·座椅位置傳感器
·剎車燈開關(guān)
·敞篷天窗
·安全帶扣
·門鎖扣

技術(shù)概述

除特定的測量要求以外，應(yīng)用環(huán)境決定了傳感器技術(shù)的選擇。因為它們要禁得住惡劣環(huán)境中不斷的磨損，所以應(yīng)用于發(fā)動機艙內(nèi)非接觸式磁性傳感器起到了非常關(guān)鍵的作用。對于角速度和位置檢測來說，為了不降低性能而補償由于機械連接造成的位移偏差，磁性傳感器以具有較大的公差控制范圍而被廣泛運用。

除霍耳效應(yīng)半導(dǎo)體解決方案之外，Tyco電子提供了一系列應(yīng)用于各向異性磁發(fā)電機(AMR)技術(shù)原理的可靠的傳感器系統(tǒng)，同時擁有永磁線性非接觸式位移(PLCD)傳感器技術(shù)。AMR半導(dǎo)體和電磁感應(yīng)PLCD傳感器技術(shù)都具有特別耐用與更長久磁性的特性，這兩種技術(shù)在其外形及綜合性能方面都表現(xiàn)得尤為靈活。成功應(yīng)用的關(guān)鍵在于是否選擇了正確的傳感器技術(shù)，并將與經(jīng)濟性的電磁回路設(shè)計概念結(jié)合在一起。

對于用料和技術(shù)上適應(yīng)環(huán)境能力的評估也很重要。最后產(chǎn)品的選定一定要適合性能對應(yīng)應(yīng)用的要求，并且滿足生產(chǎn)過程中對成本和質(zhì)量控制的要求。舉例來說，在引擎室中應(yīng)用的傳感器要具備較高的抗高溫、耐磨損、抗化學(xué)腐蝕的性能，因此這就對這類傳感器的外殼提出了更高的要求。

Tyco電子的傳感器外殼由抗高溫的塑料制成，并且其結(jié)構(gòu)的設(shè)計取決于其特殊的應(yīng)用空間、連接器參數(shù)選擇、導(dǎo)線接入要求。為了達到密封、防油的應(yīng)用條件，傳感器的外殼需要被封裝起來，并且要求不能有一個氣孔和通過激光焊接來密封連接，從而保證與其相連的電子部分得到充分的保護。傳感器組件也能直接在一個轉(zhuǎn)移澆注過程中與塑料材料共同預(yù)注塑在一起。這種預(yù)注塑成型的產(chǎn)品具有更簡潔的外形特點和具備更高的抗振動能力。
    那些互相連接的技術(shù)也尤為重要。對于電子連接技術(shù)，Tyco電子通過運用沖壓雙列直插式結(jié)構(gòu)端子，耐高溫印制電路板和電線群來實現(xiàn)。對于可靠的非傳統(tǒng)焊接式連接來說，有許多定位焊接技術(shù)正被廣泛應(yīng)用，例如電阻焊、McGregor、激光焊接。對于印刷傳感器電路板之間的相互連接，也可通過無鉛焊接或者泰科電子的Action-pin來實現(xiàn)。

將來，對多功能傳感器模塊的需求將會不斷增加。對于將幾種傳感器的功能集成到一起來說，其可靠性可以通過以下幾方面來實現(xiàn)：
·運用核心技術(shù)；
·運用由多種標準化零件組成的標準附屬模件；
·減少接觸面。Tyco電子在創(chuàng)新、設(shè)計和制造高集成化傳感器模塊方面具備了相當(dāng)強的核心能力。

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