【產(chǎn)通社，12月6日】市場調(diào)查公司Strategy Analytics汽車電子分析師Ian Riches在2008年10月29日發(fā)表的題為“Automotive Electronic Market to Shrink in 2009”的報告中指出，受金融風暴的影響，2008年全球汽車電子行業(yè)估計會在整車行業(yè)嚴重衰退的沖擊下停滯不前，甚至于在2009年出現(xiàn)1%的下滑。

不過，由于汽車電子含量在整車中的比重不斷增加，全球汽車電子行業(yè)在經(jīng)歷兩年的暴風雨洗滌后，中長期增長依然可期，2007-2012年間的平均年度增長率依然可以保持在5%甚至于更高！

按照Strategy Analytics公司的分析報告，10大制造商約占了全球汽車半導體的60%，其中飛思卡爾(Freescale)、英飛凌(Infineon)和意法半導體(STMicroelectronics)位居前三甲，英飛凌科技位居歐洲的頭號交椅。

汽車上70%的創(chuàng)新來源于汽車電子，未來汽車電子的發(fā)展將主要集中在動力總成、底盤控制、車身控制、主被動安全、汽車網(wǎng)絡、通信系統(tǒng)、安全與防盜等方面，并呈現(xiàn)出功能多樣化、技術(shù)一體化、系統(tǒng)集成化和通信網(wǎng)路化的特點。

汽車電子技術(shù)主要包括硬件和軟件方面的內(nèi)容：硬件包括微機及其接口、執(zhí)行部件、傳感器等；軟件主要是以匯編語言及其它高級語言編制的各種數(shù)據(jù)采集、計算判斷、報警、程
控、優(yōu)化控制、監(jiān)控、自診斷系統(tǒng)等程序。

汽車電子化越發(fā)達，自動化程度越高，對傳感器依賴性就越大，所以，全球都將車用傳感器技術(shù)列為重點發(fā)展的高技術(shù)。未來汽車電子技術(shù)的比重將超過機械技術(shù)的比重(電子化)
，系統(tǒng)的運行將由控制器群自動控制(智能化)，控制群間的網(wǎng)絡平臺支持系統(tǒng)運行(信息化)將采用高效緊湊的模塊化設計(集成化和模塊化)。