【產(chǎn)通社，6月13日訊】Linux基金會（Linux Foundation）官網(wǎng)消息，其于2015年6月1日公開以Linux為基礎(chǔ)的車載系統(tǒng)軟件AGL（Automotive Grade Linux）規(guī)格書Requirements Specification 1.0，目的是以開放原始碼精神，為汽車廠商、一級供應(yīng)商（向汽車廠商直接供應(yīng)零組件商）、半導(dǎo)體廠商及軟件開發(fā)者，提供一個共同開發(fā)的平臺。

根據(jù)AGL規(guī)格書，采用數(shù)據(jù)傳輸標準支援CAN（Controller Area Network）和MOST（Media Oriented Systems Transport），無線通信方式支援Wi-Fi和藍牙，APP開發(fā)支援本地應(yīng)用（Native Application）和HTML5。

以Linux為基礎(chǔ)的車載系統(tǒng)軟件AGL（Automotive Grade Linux），是針對新一代車載信息娛樂（IVI：In-Vehicle Infotainment）系統(tǒng)做了優(yōu)化的Linux套裝軟件。近年，AGL受到汽車、電氣及IT業(yè)界的關(guān)注，目前已有汽車廠商及一級供應(yīng)商等55家汽車相關(guān)企業(yè)加入。

雖然AGL是以IVI車載信息娛樂為主的解決方案，但后續(xù)將擴展支援領(lǐng)域至組合儀表板、平視顯示器以及高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS：Advanced Driver Assistance System）等廣義的車載信息通信領(lǐng)域。從Linux基金會汽車部門總經(jīng)理Dan Cauchy回答新聞媒體的以上提問，可以看出Linux在AGL的企圖心。目前，汽車產(chǎn)業(yè)一款車載軟件的開發(fā)從策劃到量產(chǎn)需要約39個月。AGL的目標是將這一時間縮短至12個月。要想達到這一目標，就必須要將共通的開發(fā)平臺變成開放資源。

還有，一個推動IVI標準化聯(lián)盟GENIVI，主要由德國汽車廠商及一級供應(yīng)商所組成，目前AGL正與GENIVI進行協(xié)商共同推動車載系統(tǒng)軟件，因此，此次發(fā)表的要求規(guī)格書還能支援GENIVI。預(yù)期能在2016年1月美國舉行CES電子大展前，能完成AGL與GENIVI整合的目標。

另一方面，以谷歌為主體的聯(lián)盟OAA（Open Automotive Alliance），推動車載設(shè)備與智慧手機的聯(lián)動系統(tǒng)Android Auto，也推動Android OS向車載設(shè)備的導(dǎo)入。但是，很多汽車廠商可能憂心車載設(shè)備的數(shù)據(jù)被谷歌采集走，因而導(dǎo)致整個汽車產(chǎn)業(yè)受控于谷歌之下，反而可能不會加入谷歌Android Auto。雖然，Android也是以Linux為基礎(chǔ)開發(fā)，但與AGL并不兼容。未來，車載系統(tǒng)的競爭才要開始，誰將勝查詢進一步信息，請訪問官方網(wǎng)站http://www.linux.com/news/embedded-mobile/mobile-linux/833358-first-open-automotive-grade-linux-spec-released。